Транспорт (г. Москвы)

БОЛЬШАЯ ЛЕНИНГРАДСКАЯ БИБЛИОТЕКА - РЕФЕРАТЫ - Транспорт (г. Москвы)

Транспорт (г. Москвы)

Московский Государственный Институт

Электроники и Математики

(Технический Университет)

кафедра Экология и Право

Реферат по курсу "Экология"

Транспорт

студент гр.

преподаватель

Москва 2000

Транспорт и его влияние

Одной из наиболее важных проблем экологии больших городов и мегаполисов

в последнее время стала проблема транспорта. Увеличение его числа на душу

населения приводит к ухудшению экологической обстановки, а в частности

деградации почвенного покрова, загрязнению водных ресурсов, вымирание

растительного и животного мира, а так же, что немаловажно для горожан,

снижение качества воздуха и повышенный шум, пагубно влияющие на здоровье.

Особенно остро эти проблемы стоят в Москве. Подчас днем в центре города

невозможно дышать, над магистралями нависают клубы смога, отовсюду

доносится рокот проносящихся или стоящих в пробках автомобилей.

Численность автопарка Московского региона неуклонно растет с каждым

днем. Если 20-30 лет назад личный автомобиль являлся в какой-то мере

роскошью, то сегодня практически любой гражданин, имеющий средний уровень

доходов вполне может позволить себе приобрести недорогой подержанный

автомобиль, цена которого может лежать в пределах 200…300$.

Современная Москва с ее транспортной сетью уже не справляется с такой

интенсивностью движения. Требуется увеличение ширины дорожного полотна,

сокращение светофоров (что может быть достигнуто путем строительства

многоуровневых развязок) и увеличение скоростей движения. В данное время в

городе существуют улицы с повышенным скоростным режимом. На Алтуфьевском,

Варшавском, Волоколамском, Каширском, Киевском, Ленинградском, Можайском,

Рублевском, Щелковском, Ярославском шоссе, а так же на Волгоградском,

Кутузовском и Проспекте Мира скоростной режим составляет 80 км/ч. На

участке Московской кольцевой автомобильной дороги (далее – МКАД) 9 – 56 км,

на Шереметьевском и Международном шоссе – 100 км/ч. В настоящее время с

успехом ведется строительство Третьего транспортного кольца, задача

которого разгрузить и без того загруженные Садовое кольцо и МКАД. Но, тем

не менее, данных мер все еще не хватает.

Система городского общественного транспорта включает в себя 1,7 тыс.

км. трамвайных и троллейбусных, 5,7 тыс. км автобусных маршрутов, 9 линий

метрополитена общей протяженностью 243,6 км. Ежедневно услугами всех видов

городского транспорта пользуются около 6,5 млн. пассажиров. Каждый день в

Москву прибывают сотни тысяч гостей. Их обслуживают аэропорты Шереметьево,

Внуково, Домодедово, Быково, девять железнодорожных вокзалов. Сеть водных

путей соединяет город с выходом в Балтийское, Белое, Каспийское, Азовское и

Черное моря. Автомобильное сообщение обеспечивают 13 основных магистралей,

связанных МКАД протяженностью свыше 100 км, расположенной в 17-23 км от

центра города.

Характеристика численности автотранспорта Москвы

(по состоянию на 01.01.97 без учета мото- и автотракторной техники)

|Категория |Численность автопарка города, ед. |

|автотранспорта | |

| |1993 г.|1994 г.|1995 г.|1996 |1997 г.|

| | | | |г. | |

|Грузовой |137 768|160 804|180 327|196 062|202 457|

|автотранспорт | | | | | |

|Автобусы |31 470 |36 120 |39 303 |42 271 |43 838 |

|Легковые |918 029|1 104 |1 329 |1 491 |1 642 |

|автомобили | |213 |553 |086 |137 |

|Всего автотранс. |1 087 |1 301 |1 549 |1 729 |1 888 |

|ср-в |274 |137 |183 |419 |432 |

|В том числе |832 946|1 010 |1 235 |1 470 |1 672 |

|индивид. тр. | |411 |032 |462 |711 |

По данным СМИ в настоящее время в Столице насчитывается около 2 млн. единиц

автомототранспортных средств и ежедневно в Москву прибывает еще до 1 млн.

единиц транспорта.

Все вышеперечисленные факторы оказывают неблаготворное влияние на

окружающую среду города и его жителей. Далее подробно будет рассмотрено

влияние транспорта на составляющие окружающей среды и меры, предпринимаемые

для улучшения общей экологической обстановки.

Факторы техногенного воздействия на почву

Одним из основных факторов стресса и гибели древесных насаждений

является вытаптывание. Из-за него в парках и скверах происходит деградация

живого напочвенного покрова, уплотнение почвы, изменение ее физических

свойств, биохимических и микробиологических процессов. Уплотнение ведет к

резкому снижению водопроницаемости и воздух