Анализ и моделирование границ ценового коридора

БОЛЬШАЯ ЛЕНИНГРАДСКАЯ БИБЛИОТЕКА - РЕФЕРАТЫ - Анализ и моделирование границ ценового коридора

Анализ и моделирование границ ценового коридора

Московский Государственный Авиационный Институт

(Технический Университет)

[pic]

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

НА ТЕМУ:

АНАЛИЗ И МОДЕЛИРОВАНИЕ ГРАНИЦ

ЦЕНОВОГО КОРИДОРА ДЛЯ УСЛУГ

КОСМИЧЕСКИХ СИСТЕМ СВЯЗИ

Москва

1999г.

Содержание

| | |

|Введение ...…………………………………………………………….. | |

|1. Анализ механизма ценообразования на продукцию и услуги | |

|космической деятельности | |

|1.1. Теоретические основы механизма рыночного ценообразования | |

|…………………………………………………………………….... | |

|2. Проблема определения ценового коридора | |

|2.1. Обоснование модели «коридора» …………………………….. | |

|2.2. Методы расчета нижнего и «верхнего» пределов коридора .… | |

|2.2.1. Расчет себестоимости .………………………………………….. | |

|2.2.2. Расчет отправной цены ……………………………….………….. | |

|2.2.3. Определение внешнеторговых составляющих экспортной цены | |

|продукции ………………………………………………………... | |

|3. Моделирование изменения цены под влиянием различных факторов | |

|………………………………………….. | |

|4. Практическая часть | |

|4.1. Определение затрат на создание системы ……………………… | |

|4.1.1. Расчет основных показателей затрат на космические | |

|комплексы ……………………………………………………...………………. | |

|4.1.2. Расчет стоимости услуг связи в космическом комплексе …. | |

|4.2. Расчет базисной цены …………………………………………... | |

|Заключение ………………………………………………………... | |

|Литература ………………………………………………………………. | |

Введение

Мировой, по своим масштабам, кризис космической промышленности,

разразившийся на рубеже 90-х годов, заставил изменить не только

организационные структуры управления, но и сформировал поколение людей с

новой идеологией развития, своими проектами и агрессивной политикой их

реализации. Результатом явилось прекращение некоторых научных программ,

значительное сокращение уровня финансирования уже осуществляемых проектов,

перенос сроков их реализации в следующее тысячелетие и, что особенно

симптоматично, активизация интереса к коммерциализации деятельности в

космосе.

Изменения в идеологии экономического развития России не могли не

коснуться космической отрасли и, вместе с многочисленными проблемами,

сопутствующими данному процессу, у организаций и предприятий отрасли

появились новые пути развития, возможность интегрироваться в структуру

мирового космического рынка, найти свои “экологические” ниши деятельности.

Расширение международного сотрудничества России с зарубежными странами в

области ракетно-космической техники базируется на использовании уникального

научно-технического и производственного потенциала ракетно-космической

отрасли промышленности (РКП) и ведущих предприятий отрасли.

Сложившийся к настоящему времени международный космический рынок

составляют транспортные средства (РН, РБ и их элементы) и полезные

нагрузки, включая КА, запуски которых осуществляются на коммерческой

основе.

Выходя на рынок космических услуг, важно критически осмыслить опыт

потенциальных конкурентов. При этом необходимо иметь в виду, что одним из

факторов, определяющих успех или неудачу развития рынка космических систем

в целом, а также конкурентоспособность участников борьбы за него, является

цена предоставляемых услуг, которая во многом зависит от того, насколько

стабильно выделение достаточных ассигнований из государственного бюджета на

научные исследования и разработку ракетно-космической техники, капитальное

строительство, управление программами, содержание персонала и сооружений

наземной космической инфраструктуры и экспериментальной базы, разнообразные

косвенные расходы.

Нигде в мире – ни в США, ни в европейских странах, ни в Японии –

космическая отрасль не является самоокупаемым, основное финансирование (80-

85%) идет из бюджета. К сожалению, результаты анализа ассигнований России

(РКА) на Федеральную космическую программу указывают на тенденцию к их

снижению.

Отрицательное воздействие на финансово-хозяйственное состояние

предприятий и организаций, занятых