Электроснабжение автомобильного завода

БОЛЬШАЯ ЛЕНИНГРАДСКАЯ БИБЛИОТЕКА - РЕФЕРАТЫ - Электроснабжение автомобильного завода

Электроснабжение автомобильного завода

Аннотация

В данном дипломном проекте рассматривается задача проектирования

системы электроснабжения автомобильного завода. Завод является предприятием

автомобилестроения. При проектировании решаются задачи, которые

заключаются в определении расчётных электрических нагрузок, в правильном

выборе напряжения распределения по заводу, выборе числа и мощности

трансформаторов, конструкции промышленных сетей. Для выбора элементов

системы производится расчёт токов короткого замыкания, рассматриваются

вопросы , касающиеся релейной защиты и автоматики трансформаторов ГПП, а

также заземляющего устройства пункта приёма электроэнергии.

Введение

Темой данного проекта является проектирование системы электроснабжения

автомобильного завода. Ускорение научно-технического процесса диктует

необходимость совершенствования промышленной электроники, создание

современных надёжных систем электроснабжения промышленных предприятий,

освещения, автоматизированных систем управления электрооборудованием и

технологическим процессом. По этому при проектировании уделено большое

внимание вопросам надёжности, обеспечение качества электроэнергии и

электромагнитной совместимости, быстродействия и селективности релейной

защиты и оперативной автоматики. Произведён выбор, компоновка и размещение

подстанций, в соответствии с ПУЭ.

Основные задачи, решаемые при проектировании системы электроснабжения,

заключается в оптимизации параметров этих систем путём правильного выбора

напряжений, определении электрических нагрузок, высоких требований к

бесперебойности электроснабжения, рационального выбора числа и мощности

трансформаторов, конструкций промышленных сетей, средств регулирования

напряжения, средств симметрирования нагрузки, подавление высших

гармонических составляющих в сетях путём правильного построения схемы

электроснабжения, соответствующей оптимальному уровню надёжности. В проекте

произведён расчёт токов короткого замыкания и выбор комплектующей

аппаратуры, вопросы по релейной защите, а также заземление ГПП освещены в

соответствующих разделах.

Описание технологического процесса

Эффективность работы автомобильного транспорта в значительной

степени зависит от технической готовности подвижного состава, которая

обеспечивается своевременным и качественным выполнением технических

обслуживаний и ремонтов.

Из всех видов транспорта автомобильный является самым трудоёмким и

фондоёмким, то есть необходимо дальнейшее развитие производственно-

технической базы автотранспорта предусматривающее строительство новых,

расширение, перевооружение и реконструкцию действующих автотранспортных

предприятий.

Для успешного решения таких многосторонних задач инженерно-

технические работники автомобильного транспорта должны в совершенстве

знать теорию, методику и практику проектирования, и технологический

процесс производства автомобильного транспорта.

Технологический процесс

В литейном цехе серого чугуна производится отливка деталей и

листовой стали для дверей, крыш, крыльев и т. д. Эти заготовки поступают

в прессово-кузовной и моторный цеха. В прессово – кузовном цехе

производится штамповка кузовных деталей. В цехе топливной аппаратуры

производится сборка и регулировка топливной системы. Гидросистемы

тормозов поступают на завод с другого предприятия – изготовителя и

хранятся на складе. В литейном цехе ковкого чугуна и цветных металлов

отливаются блоки и головки цилиндров. В моторном цехе производится

сборка силовых агрегатов, которые поставляются на склад. В сборочном

цехе происходит установка передних и задних крыльев и буферов,

антикоррозийная обработка кузова, сухая шлифовка, нанесение мастик,

изолирование кузова, вторичная окраска кузова грунтом, покрытие эмалью,

мокрое шлифование и окончательная окраска кузова металлизированными

эмалями и сушка.

Окончательно изготовленный кузов проходит контроль по качеству

окраски, затем он транспортируется на сборку.

Общая сборка автомобилей осуществляется на главных конвейерах,

поэтому технологический процесс сборки максимально дифференцирован,

механизирован и автоматизирован.

Сборку осуществляют на главном конвейере по следующей технологии:

1 Монтаж гидросистемы тормозов и коллектора на кузове, закрепление

топливо провода по днищу кузова.

2 Установка задних амортизаторов.

3 Установка и закрепление маятникого рычага на правом лонжероне.

4 Монтаж механизма управления коробки передач.

5 Установка на днище кузова регулятора давления задних тормозов.

6 Сборка кузова и шасси автомобиля. Выполнение данной операции

выполняют с помощью спаренных конвейеров сборки: кузов транспортируется

главным подвесным конвейер