Расчёт линейной размерной цепи и выбор посадок

БОЛЬШАЯ ЛЕНИНГРАДСКАЯ БИБЛИОТЕКА - РЕФЕРАТЫ - Расчёт линейной размерной цепи и выбор посадок

Расчёт линейной размерной цепи и выбор посадок

2

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

"Магнитогорский государственный технический

университет им. Г.И. Носова"

Кафедра обработки металлов давлением

Курсовая работа

по дисциплине "Взаимозаменяемость"

Расчёт линейной размерной цепи и выбор посадок

Выполнил

студент группы ТСП-06 Мисавирова Э.Ф.

дата 15.05.09

подпись

Проверил

доцент кафедры ОМД Еремин А.В.

Магнитогорск 2009

Задание

Таблица 1 - Исходные данные

Рисунок 1. - Сборочная единица: 1-корпус; 2 - большая шестерня; 3-малая шестерня; 4-втулка; 5-вал; 6-шпонка

На рис.1 представлена сборочная единица (фрагмент коробки передач), включающая разъёмный корпус 1, состоящий из двух половин, в каждую из которых неподвижно установлена втулка 4, выполняющая функции подшипника скольжения. Во втулках установлен вал 5 с возможностью свободного вращения. На валу неподвижно с применением шпонки 6 установлена большая шестерня 2 и с возможностью свободного вращения малая шестерня 3. Режим работы сборочной единицы лёгкий.

Даны номинальные и предельные отклонения (см. таблицу исходных данных) размеров деталей, входящих в размерную цепь: А1; А2; А3; А4; А5; А6; АД. Известны также номинальные внутренний D1 и наружный D2 диаметры втулок.

Выполнить следующее:

решить обратную задачу линейной размерной цепи;

решить прямую задачу линейной размерной цепи;

выбрать посадки при сопряжении вала со втулками, втулок с корпусом и вала с большой и малой шестернями;

графически построить поля допусков выбранных посадок и дать характеристику посадкам;

вычертить эскизы сборочной единицы и деталей, входящих в её состав.

Реферат

Выполнен расчёт линейной размерной цепи на полную взаимозаменяемость с использованием метода максимума-минимума. Решена обратная (проверочная), а затем прямая (проектировочная) задачи линейной размерной цепи.

На составляющие звенья размерной цепи назначены такие допуски, которые позволяют осуществить сборку сборочной единицы без всякой дополнительной обработки деталей при сохранении служебных функций сборочной единицы.

Выбраны посадки и даны их характеристики. Приведены эскизы сборочной единицы и эскизы рабочих чертежей деталей, входящих в сборочную единицу.

Содержание

• Введение
• 1. Расчет размерной линейной цепи
• 1.1 Решение обратной задачи линейной размерной цепи
• 1.2 Решение прямой задачи линейной размерной цепи
• 2 Выбор посадок
• 2.1 Графическое построение полей допусков выбранных посадок и их характеристики
• 3 Эскизы сборочной единицы и деталей, входящих в её состав
• Заключение
• Библиографический список

Рисунок 3 -Положение полей допусков посадки

Ш80 ([1], c.79, 95)

Характеристика отверстия: EI = 0; ES = 0,03мм; D = 80мм;

Dмакс = D + ES = 80,0 + 0,03 = 80,03мм;

Dмин = D + EI = 80 + 0 = 80мм;

TD = Dмакс - Dмин = 80,03 - 80 = 0,03мм.

Характеристика вала: ei = 0,032мм; es = 0,051мм; d = 80,0мм;

dмакс = d + es = 80,0 + 0,051 = 80,051мм;

dмин = d + ei = 80,0 + 0,032 = 80,032мм;

Td = dмакс - dмин = 80,051 - 80,032 = 0,019мм.

Характеристика соединения:

Nмакс = dмакс - Dмин = 80,051 - 80,0 = 0,051мм;

Nмин = dмин - Dмакс = 80,032-80,03 = 0,002мм;

Или, вычислив натяги через предельные отклонения, получаем тот же результат:

Nмакс = es - EI = 0,051 - 0 = 0,051мм;

Nмин = ei - ES = 0,032 - 0,03 = 0,002мм.

Имеем посадку с гарантированным натягом в системе отверстия для неподвижного соединения втулки с корпусом.

Рисунок 4 - Положение полей допусков посадки

Ш60 ([1], c.113, 119)

Характеристика отверстия: EI = 0,03мм; ES = 0,076мм; D = 60мм;

Dмакс = D + ES = 60 + 0,076 = 60,076мм;

Dмин = D + EI = 60,0 + 0,03 = 60,03мм;

TD = Dмакс - Dмин = 60,076 - 60,03 = 0,046мм.

Характеристика вала: ei = - 0,019мм; es = 0; d = 60,0мм;

dмакс = d + es = 60,0 + 0 = 60,0мм;

dмин = d + ei = 60,0 - 0,019 = 59,981мм;

Td = dмакс - dмин = 60,0 - 59,981= 0,019мм.

Характеристика соединения:

Sмакс = Dмакс - dмин = 60,076 - 59,981= 0,095мм;

Sмин = Dмин - dмакс = 60,03 - 60,0 = 0,03мм;

Или, выполнив вычисления зазоров через предельные отклонения, получим тот же результат:

Sмакс = ES - ei = 0,076 - (-0,019) = 0,095мм;

Sмин = EI - es = 0,03 - 0 = 0,03мм.

Имеем посадку с гарантированным зазором в системе вала для подвижных соединений вала со втулкой и вала с малой шестерней.

Рисунок 5 - Положение полей допусков посадки

Ш60 ([1], c.113, 126).

Характеристика отверстия: EI = - 0,03мм; ES = 0; D = 60мм;

Dмакс = D + ES = 60 + 0 = 60,0мм;

Dмин = D + EI = 60,0 + (-0,03) = 59,97мм;

TD = Dмакс - Dмин = 60,0 - 59,97= 0,03мм.

Характеристика вала: ei = - 0,019мм; es = 0; d = 60,0мм;

dмакс = d + es =60,0 + 0 = 60,0мм;

dмин = d + ei = 60,0 + (-0,019) = 59,981мм;

Td = dмакс - dмин = 60,0 - 59,981= 0,019мм.

Характеристика соединения:

Sмакс = Dмакс - dмин = 60,0 - 59,981= 0,019мм;

Sмин = Dмин - dмакс = 59,97-60,0 = - 0,03мм;

Nмакс = - 0,03мм, т.е. отрицательный минимальный зазор есть максимальный натяг.

Для неподвижного соединения большой шестерни с валом имеем переходную посадку в системе вала с возможностью получения в соединении как зазора, так и натяга, но с большей вероятностью получения натяга.

Рисунок 6 - Эскиз сборочной единицы

Рисунок 7 - Эскиз вала

Рисунок 8 - Эскиз втулки

Рисунок 9 - Эскиз большой шестерни

Рисунок 10 - Эскиз малой шестерни

Рисунок 11 - Эскиз корпуса

1. В.Д. Мягков, М.А. Палей, А.Б. Романов, В.А. Брагинский допуски и посадки справочник в двух частях, Ленинград "Машиностроение - 1982".

2. А.В. Ерёмин методические указания к курсовой работе по дисциплине "Взаимозаменяемость", - Магнитогорск: МГТУ, 2003 - 26 стр.